Girón,Santander 27 de Septiembre de 2010: Esto quedó evidenciado el pasado sábado 25 de septiembre en el autódromo de Tocancipá, en las competencias automovilísticas de Fórmula SENA, donde el bólido hecho 100% por talento santandereano (Equipo FORSSA) fue quien alcanzó la bandera a cuadros haciendo los sueños realidad.
Para el logro de esta meta se consolidó un grupo de 10 instructores y 17 aprendices con los mejores perfiles en mecánica automotriz, electricidad, electrónica, mecanizado, CNC (Control numérico computarizado), soldadura, redes, teleinformática, comunicaciones, telemetría, diseño de software, torno convencional y torno CNC, y PLM; especialidades SENA ubicadas en el Centro Industrial de Mantenimiento Integral (sede de la institución que lideró este proyecto por Santander). A este conjunto interdisciplinario de ingenios se integraron igualmente los Centros Industrial del Diseño y la Manufactura, de Servicios Empresariales y Turísticos, el Centro Industrial y del Desarrollo Tecnológico, con la confección de uniformes del equipo, bolsos, apoyo logístico integral en los diferentes eventos y el diseño de la estructura anti-impactos de la carrocería del monoplaza.
Otra área SENA que estuvo dentro de este equipo de talentos santandereanos fue TecnoParque Nodo Bucaramanga; la diagramación del logo de la escudería, el diseño del vehículo (específicamente en la carrocería), la ergonomía y la estética fueron los frentes que acompañó esta unidad que le aporta al departamento herramientas de tecnología avanzada desde marzo hasta el pasado sábado cuando se puso a prueba el automotor.
Los que creyeron en la ingeniería Sena…
Al ser seleccionado en octubre del 2009 el anteproyecto FORSSA para hacer parte de Fórmula SENA por parte de la Dirección General, se iniciaron los acercamientos con entes de conocimiento con amplia experiencia en mecánica automotriz y electrónica; el llamado a este reto fue aceptado por las Universidades Industrial de Santander y Pontifica Bolivariana, 3 estudiantes de estos claustros educativos participaron en la etapa de diseño.
El sector productivo como DANA-Transejes, Du Pont, Reycol, Servicentro la Estrella, Todo Camperos, Unicor, Autocolores G, Xtreme Karts, P3 Diseño e Ingeniería, Mundial de Colisiones, Canal TRO, Auto Fuel Injection, Frenos GBC, Servientrega, Andercol S.A., Aerobúcaros, UPB, ENIM, UIS, Continental, Chaneme, Dfracing, Automundial; también hicieron parte integral de esta obra, el apoyo de las diferentes empresas patrocinadoras fue fundamental para poner en marcha este gran proyecto. Empresarios nacionales y locales, voluntariamente se vincularon como patrocinadores oficiales del proyecto aportando materiales, prestando asesorías y brindando toda la experiencia desde sus diferentes campos de acción para la construcción del bólido.
El vehículo con mejor rendimiento e ingeniería….un reto nunca antes superado en Santander y producido al 100% por el SENA…
El producto que elaboraron los talentos SENA (en Santander), tiene un tamaño de 4.20 metros de largo aproximadamente por 1.90 de ancho, el chasis esta elaborado en tubería de acero 10/20, la carrocería fue hecha en fibra de vidrio y los componentes de la suspensión están elaborados en cromomolideno y duraluminío, con un motor Suzuki grsx1.000, llantas de calle de rin 14 185/60, frenos independientes de competencia refrigerados por aíre para ruedas delanteras y traseras, sistemas doble de refrigeración para el motor, cambios mecánicos en el volante, , alerones traseros y delanteros que cumplen especificaciones NACA, telemetría en el motor y piloto para medir revoluciones, temperatura, velocidad, aceleración y pulsaciones y presión arterial respectivamente.
“El vehiculo presentado por Santander, además de impactar por su armonía visual y de tecnología logró que se conjugaran los conocimientos de estudiantes universitarios, aprendices SENA, empresarios, instructores, la academia, el sector productivo y el SENA” manifestó Claudia Celina Marín Ariza Subdirectora del Centro Industrial de Mantenimiento Integral.
“El triunfo se dio gracias al desempeño que tuvimos en la implementación del conjunto de herramientas software de Dassault Systems, especializado para la tecnología Administración del Ciclo de Vida del Producto, PLM (Product Lifecycle Management), por medio del cual se organizó todo el material, lo cual nos permitió realizar diferentes procesos de simulación efectivos para mejorar el rendimiento de las diferentes piezas previo a la carrera.” Informó Luis David Flórez Melgarejo, instructor de PLM y líder del proyecto.
El valor agregado más importante que proporcionó el equipo a la competencia fue la implementación de la Telemetría, este sistema permitió monitorear el rendimiento del monoplaza durante toda la competencia, lo cual ayudó a regular el rendimiento del bólido en los diferentes tramos y marchas, informando de manera constante datos como las revoluciones alcanzadas por el motor, la efectividad de los ajustes de transmisión y suspensión para la inclinación en curvas, la presión que se efectuó en las llantas… además de monitorear también el estado del piloto, verificando de manera constante los signos vitales del mismo” agregó Flórez Melgarejo.
Concluyó el Director Regional (e) del Sena en Santander Leonardo Hernández Silva que “Forssa fue un verdadero ejemplo de el ingenio, talento, creatividad y disposición santandereana para trabajar en equipo bajo un mismo fin; se evidenció el avance en Ingeniería con que cuenta esta Región; pues el bólido es el primer auto de carrera tipo formula UNO que una entidad crea y lo hizo el SENA con todo su talento (instructores y aprendices). Pues el prototipo santandereano fue el que cumplió al 100% con todos los requisitos que había incluido la competencia y fue catalogado como el modelo con mejor aprovechamiento en innovación y tecnología que se le pudiese aplicar a este producto”.
Fuente: ComunicaGirón/ComunicaSantander
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